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硬核配置越级性能 Xaber 350越野电摩正式发布

九号公司旗下 Segway 品牌正式发布高性能电动越野摩托车 Xaber 350,产品零售价:25997元,首销优惠价格:23997元

PChome 6月9日消息,九号公司旗下 Segway 品牌正式发布高性能电动越野摩托车 Xaber 350,产品零售价:25997元,首销优惠价格:23997元,用户购买产品将享受专属权益,包含:激活期起1年内,易损件1次免费更换,同时还有定制铭牌、Segway典藏纪念礼盒、定制NFC卡片等。

区别于传统车型单一的使用属性,这款新车深度适配城市通勤、郊野穿行、轻中度越野以及个性化玩乐等多元需求,让一台车即可从容驾驭公路与户外非铺装路面,为广大骑行爱好者带来全场景骑行新选择。

可城可野,全场景配置兼顾多元用车需求

如今骑行用户的用车场景愈发丰富,工作日穿梭于城市道路完成通勤与日常出行,节假日则奔赴郊野林地、露营场地体验越野乐趣,Xaber 350 正是围绕这类复合型使用场景进行全面研发与配置调校。

在城市骑行环境中,Xaber 350 具备前单通道阀式 ABS,搭配前单向双活塞卡钳、后单向单活塞卡钳,以及规格为前 240mm、后 220mm 的制动盘,有效规避高速行驶、紧急制动时前轮抱死的隐患,即便面对复杂路况、多变天气,也能保障制动平稳可靠。

智能化配置则进一步提升城市用车体验,Xaber 350 配备 RideyFUN 智驾系统、鼹鼠控系统与真智能 3.0,集成感应解锁 3.0、RideyGo! 2.0、整车 OTA、远程开关机、远程控车等实用功能。从智能交互、车辆管理、安全防盗等多个维度,实现车辆好骑、易管、易寻的使用体验。

转战户外越野场景,Xaber 350 的专业硬件优势得以充分显现。车辆配备前 90/90-19、后 110/90-16 规格的全地形轮胎,搭配 270mm 超高离地间隙,大幅强化在土路、草地、林道、碎石路面以及台阶障碍的通过能力。

专属越野全域 TCS 控制系统可根据泥地、湿滑路面等低附着力路况自动调整控制策略,实时抑制后轮打滑,大幅提升车身行驶稳定性,在保留越野驾驶乐趣的同时,有效降低户外骑行的操控风险。

小身材蕴藏核动力,动力与底盘实力越级

灵活的车身是全场景骑行的基础,Xaber 350 整车尺寸为 1958mm×835mm×1158mm,轴距 1299mm,座高 840mm,整备重量仅 92kg。紧凑轻量化的车身设计,让车辆在城市拥堵路段穿行、路口掉头、狭小空间挪车,以及林间窄路、露营场地穿梭时都更加得心应手,也降低了不同身高、不同骑行经验用户的上手难度。

动力部分,新车搭载 Segway 定制高性能中置扁线电机,匹配鼹鼠 X720 Titan 控制器,额定功率 8kW,峰值功率可达 21kW,轮上扭矩高达 710N・m。凭借出色的硬件组合,Xaber 350 达成22.8% 专业越级功重比,动力表现对标主流 350cc 燃油越野车,无论是城市道路加速超车、坡道通行,还是郊野土坡、林道行驶所需的瞬时爆发力,都能轻松满足。、

续航与补能方面,车辆搭载 72V 54Ah 高性能锂电池组,电池总容量 3.88kWh,足以支撑1小时户外越野玩乐需求与短途城市通勤。如果有中长途需求或者想玩的更加尽兴,Xaber 350 支持最高 20A 大功率快充;在 20%-80% 常用电量区间,快充仅需 2 小时 20 分钟,高效缩短补能等待时间。

作为一款具备越野玩乐属性的产品,Xaber 350 的硬件操控配置同样拉满,采用基于达喀尔赛事技术积淀打造的全新 RS 车架平台,运用 4000T 锻造 6 系铝合金工艺打造赛化车架,扭转刚度达到 1621.4N・m/deg,轻量化与结构强度兼备。

悬挂系统采用马祖奇专业减震,前减震为 37mm 加粗规格,拥有 220mm 长行程,支持压缩、回弹全段可调;后减震采用马祖奇多连杆结构,可对压缩、回弹、预载三项参数独立调节。专业车架搭配全可调减震,让车辆在复杂路况下依旧拥有扎实的支撑性与滤震表现。

智能辅助全面加持,新手友好、老手尽兴

高性能车型结合越野场景,对骑行技术提出了更高要求,而 Xaber 350 依托X-Pilot 越野智能辅助系统,搭载多项人性化功能,有效降低入门门槛,同时为资深玩家保留充足的玩乐空间。

车辆提供四段模拟动力模式,分别对应 150cc、200cc、350cc 以及 Beast 极致模式,可匹配不同骑行水平与使用场景。新手能够从温和的低功率模式起步,逐步熟悉车辆特性;资深骑手则可切换至高阶模式释放全部动力。此外专属玩家模式开放动力曲线、车辆参数自定义权限,满足个性化调校需求。

智能后仰抑制系统是骑行安全的重要保障,系统依托高精度姿态传感器,实时监测车身翘头角度,并动态限制动力输出,提供 5°、35°、50° 三档角度调节,可有效规避坡道起步、大油门加速时因误操作引发的后仰、翘头风险。

电子离合则高度还原燃油越野车的操控逻辑,支持弹离合等专业越野操作,既方便新手学习专业驾驶技巧,也让老玩家在电动车型上体验到原汁原味的越野操控乐趣。

细节配置同样兼顾实用性与安全性,Xaber 350 配备 HHC 坡道驻车模式,在坡道停车时可实现自动驻车,杜绝溜车隐患;一键倒车功能,让车辆在狭窄车位、林间小道等场景下挪车、调整姿态更加便捷。多项功能相辅相成,解决了高性能车型在低速、驻车、挪车等场景下的使用痛点。

整体而言,Segway Xaber 350 集强悍动力、灵活车身、专业底盘与全域智能辅助于一身,跳出了单一品类车型的局限。

它既能胜任日常城市通勤,也能驰骋于各类非铺装路面,兼顾代步、探险、玩乐多重属性。当下电动摩托车消费需求持续升级,用户不再满足于基础代步,转而追求性能、乐趣与多场景体验,Xaber 350 的上市,也是 Segway 在高性能电动两轮领域持续探索的成果。对于想要一台车覆盖全场景骑行需求的爱好者来说,这款车型无疑是极具竞争力的电动化新选择。

凯尔特人后场球星:常规赛需要拼命,季后赛除了拼命还要打得聪明

波士顿凯尔特人后场球星佩顿-普里查德(Payton Pritchard)接受了CelticsBlog记者Bobby Manning的采访,他在采访中谈到了多方面的问题。



在谈到球队的赢球法则时,普里查德表示:常规赛期间我们主要靠拼搏去赢球,但是到了季后赛,情况就完全不同了,你不仅要拼得更凶,还要打得更聪明,这就是在不同比赛中制胜的秘诀。你不仅需要在场上倾尽全力,同时你也需要保持敏锐的比赛阅读与明智的决策。这才是重中之重,我们需要每个人都将自己的表现提升一个档次。



在上赛季的NBA常规赛中,普里查德总共出场79次,场均出场时间达到了32.3分钟,场均数据为17.0分3.9篮板(0.9前场篮板)5.2助攻0.7抢断0.1盖帽,还有1.4次失误和1.5次犯规,投篮命中率46.4%(6.4/13.8),三分命中率37.7%(2.7/7.1),罚球命中率89.0%(1.5/1.7)。到了季后赛,普里查德总共出场7次,场均出场时间达到了32.9分钟,场均数据为14.6分3.7篮板(1.3前场篮板)5.1助攻0.4抢断0.0盖帽,还有0.7次失误和0.7次犯规,投篮命中率42.4%(5.6/13.1),三分命中率30.9%(2.4/7.9),罚球命中率87.5%(1.0/1.1)。



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